Publicaties

oktober 2020 - Voor de renovatiewerken aan de Nieuwekalebrug W16 over de Ringvaart, vlak bij het kruispunt Ringvaart Gent en Kanaal Gent-Oostende wordt er onder de brug een stelling gebouwd. De renovatiewerken worden in twee fasen uitgevoerd, zodat telkens de helft van de doorvaartbreedte beschikbaar blijft voor één schip CEMT klasse Va. De Vlaamse Waterweg nv regio West heeft aan het Waterbouwkundig Laboratorium advies gevraagd over de stabiliteit van de oevers van de Ringvaart juist onder de Nieuwekalebrug en van deze van het volledige kruispunt tussen de Ringvaart en het Kanaal Gent-Oostende.

oktober 2020 - Het rapport bevat het advies van het Waterbouwkundig Laboratorium met betrekking tot de mogelijke realisatie van afmeersteigers op twee locaties op de Dender: 1. Linkeroever van het bovenpand te Stuwsluis Aalst 2. Rechteroever ter hoogte van sporthal Erembodegem

september 2020 - This report is the first part of the comparison study of the two different modelling approaches, idealised modelling using iFlow, and idealised modelling using TELEMAC-3D. The TELEMAC computational domain used in this study is inspired by the iFlow model of the Scheldt estuary from Brouwer et al., 2018. In the iFlow study, the model is used for studying the time evolution of estuarine turbidity maximum (ETM) in the Scheldt. Both computational efficiency and the well-presented physical processes in this iFlow model makes capturing ETM zones possible.

september 2020 - Het MONEOS-jaarboek rapporteert over de resultaten van de systeemmonitoring in het Schelde-estuarium in 2019. Het presenteert de gegevens van de continue metingen van waterstanden, debieten, stromingen, saliniteit en sedimentconcentratie. Ook de vaarten (halftij-eb en 13-uursmetingen) en de periodieke metingen worden gerapporteerd.

augustus 2020 - Het activiteitenverslag van het Waterbouwkundig Laboratorium verschijnt tweejaarlijks. Het geeft een beeld van de geleverde prestaties, nieuwe inzichten en methodes, samenwerking en ambities.

augustus 2020 - Ten behoeve van de invulling van de toekomstige stortstrategie in de Westerschelde is het van groot belang om te kunnen inschatten hoe snel en hoeveel de gestorte specie zal getransporteerd worden. Door het Waterbouwkundig Laboratorium werden hiervoor stromings- en sedimenttransportmetingen uitgevoerd in de diepe put van Hansweert, gelegen in de Westerschelde tussen macrocel 4 en 5.

augustus 2020 - In het kader van het onderzoeksprogramma Agenda voor de Toekomst werd een analyse uitgevoerd van de sedimentatie ter hoogte van de drempel van Hansweert voor de periode 2007-2016. Sinds 2016 werden er in de nabijgelegen diepe put van Hansweert 3 proefstortingen van telkens 1 Mm3 uitgevoerd, waarbij een groot deel van de specie op korte termijn getransporteerd werd. De vraag rees of deze specie zorgde voor een verhoogde sedimentatie ter hoogte van de drempel van Hansweert. In dit rapport werd de eerdere analyse uitgebreid in de tijd.

juli 2020 - In het kader van het Overleg Flexibel Storten worden de onderhoudsbaggerwerken in de Westerschelde continu opgevolgd. In 2016 werd een vergunning bekomen voor het uitvoeren van proefstortingen op nieuwe stortlocaties. Twee van deze locaties zijn gelegen in diepe delen van de vaargeul, waarbij de stabiliteit van de gestorte specie laag bleek te zijn. Hierop volgde de vraag in welke mate de baggerhoeveelheden beïnvloed worden door het gebruik van deze nieuwe (proef)stortlocaties. Het rapport geeft per drempel een overzicht van de jaarlijkse baggerhoeveelheden in de periode 2000-2019.

juli 2020 - Het rapport bevat een modelvalidatie voor dwarsstromingen ten gevolge van neervorming die tijdens gevaren ADCP-metingen langs de oostrand van de Platen van Ossenisse op 12 maart 2020 werden geobserveerd. Tijdens de meetcampagne werden tussen Boei 53 en Boei 55 sterke dwarsstromingen (i.e., loodrecht op de vaarrichting) tot maximaal 1,5 m/s richting de vaargeul en maximaal 1,0 m/s richting de plaat geobserveerd.

juli 2020 - The objective of this report is to give an overview of the Boundary Element Method (BEM) for the efficient simulation of ship propellers in Reynolds‐Averaged Navier Stokes (RANS) Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations. In the first chapter, first the background of the BEM is given. This is followed with a short discussion about methods to determine the correct shape of the vortical propeller wake. Methods to adapt the BEM to include an estimate of viscous effects on the blades are also discussed. After this, the Isogeometric Boundary Element Method (IgBEM) is discussed.

juli 2020 - Het Waterbouwkundig Laboratorium beschikt over een 1D hydrodynamisch model van de Bovenschelde in Vlaanderen. Met het oog op de studie van de nieuwe stuwen en vispassages in Vlaanderen is het wenselijk om het bestaande model in opwaartse richting uit te breiden, om de eventuele impact van randeffecten te minimaliseren. Daarom werd ook een sterk vereenvoudigd model van de Haut-Escaut in Wallonië opgebouwd.

juli 2020 - Ter voorbereiding van de optimale invulling van de toekomstige stortstrategie worden in 2019 en 2020 proefstortingen uitgevoerd in diepe delen van de Westerschelde. In de periode september – november 2019 werd ongeveer 1 Mm³ zanderige specie gestort in de Diepe put van Hansweert. Voorliggend rapport presenteert de resultaten van de korrelgrootte-analyse van de beunstalen van deze stortcampagne en bijkomende bodemstalen genomen door Rijkswaterstaat met behulp van een boxcorer.

juli 2020 - In het kader van de herinrichting van het Kaaiplein in Hamme werd door studiebureau Arcadis een ontwerpplan opgemaakt in opdracht van de gemeente Hamme en De Vlaamse Waterweg. Aansluitend wil De Vlaamse Waterweg langs deze oever een nieuw profiel realiseren met ruimte voor een dienstweg. De waterkering zelf zou gevormd worden door een L-muur. Door middel van numerieke modellering wordt nagegaan wat de hydraulische consequenties zijn voor deze lokale rivierinname. Het effect van de aanpassingen blijkt zeer beperkt te zijn.

juli 2020 - De variatie in sedimenttransport in het Schelde-estuarium op verschillende tijdschalen wordt binnen de Agenda voor de Toekomst onderzocht door het Waterbouwkundig Laboratorium. Binnen voorliggend rapport wordt, naar analogie van een eerdere studie door IMDC, een multivariate analyse uitgevoerd waarbij 3 verklarende parameters beschouwd werden: (1) de wekelijkse storthoeveelheid, (2) de verblijftijd en (3) de getijfactor. Deze parameters bleken uit de eerdere studie de belangrijkste bijdrage te leveren. In eerste instantie werd de variatie in de tijd van de lineaire coëfficiënten onderzocht.

juli 2020 - North Sea models are necessary tools to provide boundary conditions for any model that has its boundaries in the North Sea. They solve the physics of the propagating Kelvin wave in the North Sea (harmonics component) and the wind-driven surge. This report aims to test 4 different schematisations of the North Sea with regards to their hindcasting performance at calculating water levels in the Belgian Coastal Zone : DCSMv5-ZUNOv3, DCSMv6-ZUNOv4, DCSM-FM-0.5nm and DCSM-FM-100m. Furthermore, two different data sources for wind data are tested. They both stem from different models: HIRLAM and ECMWF

juni 2020 - Het onderzoeksproject ’Sedimenttransport op verschillende tijdschalen’ tracht de inzichten in de hydro- en sedimentdynamische en morfologische processen op verschillende ruimtelijke- en tijdsschalen te verbeteren. Het onderzoek kadert ondermeer binnen thema 7 uit de Agenda van de Toekomst (AvdT): “Morfologische en ecologische effecten sedimentstrategie”. In dit rapport worden de modelscenario’s voor het jaar 2018 gepresenteerd. Deze scenario’s staan in het teken van de validatie en gevoeligheidsanalyse van het voor deze studie nieuw opgezette complexe numerieke model in Telemac-3D en Sisyphe.

juni 2020 - The most important objective in the project ‘Integrated Plan for the Upper-Seascheldt’ is to prepare the estuary for undesired evolutions as a consequence of climate change, cumulative effects of past and ongoing interventions downstream of the project area, and securing resilience of estuary functions such as nature, safety and navigability. In the framework of this project a calibrated and validated 3D hydrodynamic - sediment transport model (the SCALDIS model) is developed. This report details the implementation of the C alternatives in the Scaldis model.

juni 2020 - This report had been written but not finished in 2013 while executing the simulation study in the framework of the accessibility study of car carriers of Wallenius to the port of Zeebrugge. Two simulation models for a 227 m Car Carrier and a 200 m Car and Truck Carrier had been developed but finally only the 227 m Car Carrier was evaluated as being realistic.

juni 2020 - The present report describes the setup and the execution of simulation runs based on the 2018 manoeuvring models of the KCS and KVLCC2 for the shallow water cases of SIMMAN 2020.

juni 2020 - In kader van het complex project nieuwe sluis Zeebrugge vraagt afdeling Maritieme Toegang (aMT) ondersteuning aan het Waterbouwkundig Laboratorium (WL). Een van de onderwerpen waarvoor ondersteuning wordt gevraagd betreft het hydraulisch ontwerp van het nivelleersysteem van de nieuwe sluis. Voorafgaand aan het complex project nieuwe sluis Zeebrugge heeft aMT reeds door middel van het Strategisch Haven Infrastructuur Project (SHIP) het optimaliseren van de nautische toegankelijkheid van de achterhaven van Zeebrugge onderzocht.